“十四五” 以来，云南省深入贯彻落实习近平总书记考察云南重要讲话重要指示精神，紧扣 “一个跨越”“三个定位” 美好蓝图，全面推进口岸经济高质量发展，28 个口岸如同璀璨明珠串联起沿边开放带，为建设面向南亚东南亚辐射中心注入强劲动力。截至目前，全省口岸数量位居全国第四，货运通关能力从 2021 年的 3800 万吨跃升至 8000 万吨，6 个智慧口岸项目建成投用，其中 4 个入选国家智慧口岸示范标杆备选清单，19 个口岸扩能项目获国家口岸办优先推荐纳入 “十五五” 规划。

清晨的河口口岸，满载越南热带水果与云南高原特色农产品的冷链货车在红河公路大桥卡口有序通行。作为中越边境云南段最大陆路口岸，这里自 2019 年开通中越首个农副产品快速通关 “绿色通道” 以来，已发展成为高原特色农产品走向东盟的 “黄金走廊”。“报关单尾号：61035，品名：石榴，产地：云南蒙自。” 借助 5G 智能单兵设备，这批清晨采摘的石榴在 15 分钟内完成查验，当日下午即可送达越南客户手中。云南渡边商贸有限公司负责人徐云霞对此深有感触：“通关效率持续提升，让新鲜农产品跨国流通更有保障。”

陆路口岸繁忙有序，水路口岸同样活力涌动。今年前三季度，关累港口岸进出口货运量同比增长 74.4%，这座澜沧江 — 湄公河沿线的口岸已成为澜湄流域的 “黄金水道”。“通航船舶从 300 吨级升级至 500 吨级，载货量提升的同时航行时间缩短，大幅降低了运营成本。” 云南港投澜沧江开发有限公司张燕孙介绍，老挝、缅甸的矿产品正加速向这里聚集，昔日边陲小港如今一派繁忙。

口岸活力的背后，是扩容提质与智慧赋能的双重支撑。全省实施 35 项口岸扩容措施，45 个重点支撑项目累计完成投资 54.2 亿元：昆明机场恢复孟买、金奈全货机航线，截至 2025 年 8 月开通货运航线 11 条；河口口岸年通关能力提升至 1500 万人次；天保口岸单日进出口货值突破 5000 万元；磨憨公路口岸从 4 车道拓宽至 12 车道，货运车辆日均通行能力超 2000 辆次，磨憨铁路口岸更成为全国通关效率最高、货运增速最快的铁路口岸，并获批我国首个经世界卫生组织认可的国际卫生陆港。智慧化升级让通关流程不断优化：磨憨公路口岸车辆验放时间从 10 分钟压缩至 4 分钟，铁路口岸榴莲检测实现 24 小时出报告，昆明（磨憨）全国榴莲集散中心进口规模居全国首位；河口口岸 “一箱到底” 试点将跨境车辆通行时间缩减至 10 分钟；“远程查验” 模式覆盖昆明海关 30 个关区，蔬菜花卉查验时间从 2 至 3 天压缩至 4 小时内。

口岸集群的成型正推动云南从 “通道经济” 向 “口岸经济” 加速转变。以昆明国际枢纽口岸为核心，磨憨、河口、瑞丽为龙头，孟定清水河等 4 个物流节点口岸为支撑的 “1+3+4+N” 格局日益清晰。9 月 20 日，首批通过中老铁路进口的老挝茶叶抵达昆明，货值 18.4 万元的茶叶经 48 小时运输直达市场。截至 2025 年 9 月 19 日，中老铁路累计进出口货物突破 1500 万吨，货值超 653 亿元，老挝芒果、越南冰鲜章鱼等特色商品借铁路快速进入中国市场。产业融合发展持续深化：云南五华两亚（磨憨）产业园区实现省会与边境口岸协同发展，瑞丽沿边产业园区吸引缅籍员工共享发展成果，河口沿边产业园聚焦四大赛道打造跨境产业枢纽。

口岸繁荣更带动人文交流热络。中老铁路开通以来累计发送旅客超 6000 万人次，今年昆明机场口岸日均出入境通关人数突破 1 万人次。“从下飞机到入境通关非常快捷，免签政策让我们的云南之旅变得简单。” 韩国游客车在旭一家正准备前往丽江、香格里拉游览。

如今，云南口岸已构建起 “人享其行、物畅其流、动能澎湃” 的发展格局，从货物贸易到人文交流，从设施联通到产业集聚，正为高质量共建 “一带一路” 持续贡献云南力量。

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