在口岸建设与运营方面，昆明首创省会城市托管边境口岸模式，为磨憨口岸发展注入强劲动能。自 2022 年昆明托管磨憨以来，该口岸固定资产投资额已超 131.6 亿元，是托管之前 6 年投资总和的 21 倍，凭借这一跨越式发展，磨憨成功跻身我国对东盟第一大铁路口岸。2025 年 5 月，《关于加快推动磨憨国际口岸城市建设的决定》正式实施，从立法层面为磨憨 — 磨丁经济合作区发展提供制度保障，如今的磨憨已成为昆明对外开放的 “前沿窗口”，同时也是中老铁路特色产业带的 “重要枢纽”，在连接中国与东盟市场中发挥着不可替代的作用。

依托中老铁路这条 “黄金通道”，昆明持续扩大 “澜湄快线” 品牌影响力，不断织密国际货运网络。目前已开通沪滇、云贵、湘滇、粤滇等多条国际货运班列，运输服务辐射国内 31 个省（区、市）及 19 个国家和地区；同时积极打造中欧班列昆明集结中心，推动中老铁路运输与中欧班列运输无缝衔接，构建起 “连接南亚东南亚、贯通欧亚大陆” 的多式联运体系。在此基础上，昆明加速推进 “双核两翼” 昆明国际陆港建设，通过现代物流产业链强链补链行动，进一步夯实物流基础设施，提升物流服务效率，今年上半年现代物流业总收入同比增长 9.7%，为开放型经济发展提供了坚实支撑。

在产业发展层面，昆明市逐步构建起工业和服务业 “双轮驱动” 的发展新格局。一方面推动传统产业转型升级，另一方面大力培育新兴产业，目前昆明新能源电池、电子信息制造业、生物医药三大新兴产业产值分别占云南省的 39%、50%、60%，软件和信息技术服务营收占全省比重更是超过 90%，在全省新兴产业发展中占据核心引领地位。与此同时，昆明还前瞻布局低空经济、智能算力等未来产业，加快建设昆明国际通信业务出入口局，致力于打造辐射南亚东南亚的数字经济新高地，以产业高质量发展为开放型经济注入持久动力。

亮眼的产业与物流发展成果，直接转化为进出口贸易的增长优势。2025 年 1 至 7 月，昆明市进出口额达 990 亿元，占云南省进出口总额的 64.6%，在全省外贸格局中占据主导地位。从口岸突破到物流升级，再到产业协同，昆明正以 “省会城市 + 边境口岸” 的独特优势，持续拓宽对外开放维度，为面向南亚东南亚辐射中心建设注入新活力，也为我国西南地区开放型经济高质量发展提供了 “昆明样本”。

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