9月7日，泰国LEO集团首柜36吨进口榴莲抵达昆明王家营西集装箱中心站，又一批进口榴莲在国内各地销售。

8月23日，中老铁路国际货物列车开行，一列满载400多吨白菜、辣椒、青花等新鲜蔬菜的冷链国际货物列车从云南玉溪启程，标志着中老铁路出口冷链国际运输迈入常态化阶段。

8月5日，一批16.82吨泰国榴莲通过澜沧江—湄公河国际航运抵达云南西双版纳关累港口岸，经昆明海关监管放行后，发往国内抢“鲜”上市。

这些都是云南全面起势“对外开放”的生动缩影。

列车飞驰在中老铁路上 国铁昆明局 供图

9月8日，以“共享产业转移新优势 共建国际合作新高地”为主题的2024中国产业转移发展对接活动（云南）在昆明开幕。

省委书记王宁在致辞时说道，用好“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”等开放组合，让更多企业享受云南开放发展红利，欢迎广大海内外企业携手共创“有一种叫云南的机遇”，共建沿边开放新高地和承接国内外产业转移重要示范区。

由内到外、由点带面，云南通过打造和用好“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”这一开放组合，充分发挥地理优势和资源潜力，加强与东南亚国家的经济合作，进一步拓展开放水平，推动区域经济一体化进程，更好地实现经济高质量发展。

滇中区域，重墨起笔，是打造云南高质量发展的核心引擎

滇中新区 周凡 摄

加强滇中区域的产业集聚和创新能力，形成经济增长极，为提高开放水平和质量提供坚实基础。滇中城市群占全省约28.3%的面积，集聚了约47%的人口，2023年上半年，地区生产总值占全省的63.7%，是云南经济发展的动力源。

中老铁路，黄金大通道，是云南推进面向南亚东南亚辐射中心建设，实现高质量对外开放的重要抓手和突破点

中老铁路 杨林 摄

依托中老铁路这一对外开放的关键动脉，加强与东南亚国家的贸易往来和人员流动，促进区域经济一体化。自2021年12月3日开通以来，至今年8月29日运营满1000天，累计发送旅客超过3800万人次、货物运输总量突破4300万吨，客货运量持续攀升，“黄金线路”效益不断凸显。

中国老挝磨憨—磨丁经济合作区，腾飞的新高地，是云南打造转型发展的强引擎

俯瞰磨憨口岸 符皓 摄

深化与老挝的跨境经济合作，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区按下了发展的“加速键”，成为发展热土、开放高地。2023年，磨憨—磨丁经济合作区固定资产投资实现增长370.4%，地方一般公共预算收入增长124.87%，引进省外到位资金5.31亿元，实际利用外资1000万美元。

境内外园区，合作开放新样板，是云南高质量发展的新动能

河口沿边产业园 图源：红河日报

打造N个境内外园区，立足产业集聚发展，一批特色鲜明、产业聚集的园区加快发展、后劲十足，园区已成为云南产业最集中、经济最活跃的平台。截至目前，89个省级以上开发区以占全省不到1%的面积贡献了20%的地区生产总值、30%的就业、40%的工业投资、50%的营业收入和利润、60%的税收、70%的工业增加值。

立足云南区位优势，乘势而上推进高水平对外开放。通过“滇中+中老铁路+磨憨磨丁+N个境内外园区”这个开放组合的协同发力，对外带动周边与云南深化合作，对内聚集更多资源要素，内引外联，以开放之路、聚产业之势，在主动服务和融入国家发展战略中实现高质量跨越式发展。（云南网 记者杨萍 张梅焕 高祎祎 夏欣瞳）

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